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sábado, 18 de octubre de 2014

113.- EL CASTILLO DE GUIMARÃES (GUIMARÃES, PORTUGAL)

Declarado Patrimonio de la Humanidad en el 2001, junto  al centro histórico de Guimarães, es considerado el lugar donde nació la nación portuguesa.
 

Castillo de Guimarães


El origen del Castillo se remonta al año 950, en plena reconquista cristiana de la Península Ibérica. Es entonces cuando la condesa Mumadona Días después de enviudar, decide fundar un monasterio junto al cercano pueblo de Vimaranes, pueblo que posteriormente será Guimarães. Las incursiones de los musulmanes del sur de la Península y los ataques perpetrados por los normandos, provocó que en el año 968 se decidiera a crear un Castillo para dar cobijo a la población del monasterio cuando fueran atacados. Construido sobre el Monte Largo, consistía en una torre rodeada de una valla y era denominado como Castillo de Saõ Mamede.


 
Un siglo después, el rey Alfonso VI de León y Castilla donó las tierras de Vimaranes a Enrique de Borgoña que formó el Condado Portucalense. El conde fijo su residencia en el Castillo, demoliendo el antiguo Castillo de Saõ Mamede, y construyendo el actual Castillo con su impresionante Torre del Homenaje. Fue en este Castillo donde nació el primer rey de Portugal, Afonso Henriques (1112-1185), y donde el propio Afonso Henriques tuvo que resistir los ataques de las tropas del rey Alfonso VII de León y Castilla durante la Batalla de San Mamede (1928). El triunfo de los portugueses en esta batalla es considerado el origen de la independencia de Portugal respecto León. Independencia que se consigue en 1139 cuando el conde Afonso I se declara rey de Portugal. Esta independencia es reconocida por el rey de León el 5 de octubre de 1143 por el Tratado de Zamora. Ya en 1179, el Papa Alejandro III, mediante la bula Manifestus Probatum, la confirmó. Toda esta historia se resume con una frase: “Aquí nasceu Portugal” (Aquí nació Portugal). Dicha frase está colocada en la antigua muralla de la ciudad de Guimarães, en la Torre de Alfàndega.


 
Ya en el siglo XV dejó de tener funciones defensivas, pasando en el siglo XVI a ser cárcel municipal y en el siglo XVII, en un estado ruinoso, a ser pajar real. En el siglo XVIII se utilizó la piedra de una de sus torres para las obras de la cercana Iglesia de São Miguel da Oliveira, y a mediados del siglo XIX se demolió la torre de San Benito. Ya en 1908 fue declarado Monumento Nacional, reconstruyéndose y reaperturándose el 4 de junio de 1940 con motivo de las celebraciones del VIII Centenario de la Fundación de la Nacionalidad. El 7 de julio del 2007 fue elegido como una de las Siete Maravillas de Portugal.
 


 
Iniciado durante el último periodo románico y desarrollado durante la temprana etapa gótica, el Castillo de Guimarães consta de una Torre del Homenaje de 28 metros de altura y de planta cuadrangular, flanqueada por cuatro torres en sus ángulos, y por dos puertas en la muralla cada una flanqueada por dos pequeñas torres.  Tanto las torres como la muralla están rematadas con almenas pentagonales, y el único acceso a la Torre del Homenaje es un pequeño puente de madera que une la torre a la muralla.
 




Dirección: Caminho do Castelo, Guimarães
Horario: Todos los días: 09:30h a 18:00h
Cómo llegar: Desde Oporto en tren: Linha de Guimarães. Salidas cada hora. Billete: 3,10€
Precio: Gratis

 
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sábado, 4 de octubre de 2014

103.- LOS RASCACIELOS MEDIEVALES DE SAN MARTIN (CUENCA, ESPAÑA)

Los Rascacielos de San Martín son los primeros edificios de más de diez plantas del mundo.
 
Los Rascacielos de San Martín
 
Situados en el Barrio de San Martín, se accede a ellos por la colorida calle Alfonso VIII y están ubicados entre los números 1 y 77 de dicha calle. Lo curioso es que en esta calle solo tienen una altura de tres o cuatro plantas llegando a alcanzar de diez hasta doce plantas por la vertiente que da a la hoz de Huécar y al cerro del Socorro, en la calle de Santa Catalina. 



 
Creados con piedra, madera, argamasa y yeso entre el siglo XV y el siglo XIX, fueron una solución al crecimiento demográfico que sufría una ciudad que no podía creer fuera de la muralla. La imaginativa solución era descolgar plantas a través de la montaña que da a la hoz, clavando vigas en la misma roca. Así se iban creando plantas según la necesidad hasta llegar cerca de la hoz. Entonces levantaban dos o tres plantas de mampostería que se unían a las plantas descolgadas.
 
 


 
Ese conjunto de plantas juntas, vistas desde la hoz del Huécar, crean un falso rascacielos de más de diez pisos.


 
En la actualidad siguen estando habitadas, incluso en el número 39 de la calle Alfonso VIII hay un hostal donde pernoctar y disfrutar de las vistas de la hoz. También se puede disfrutar de estas vistas, y de su albóndiga de ciervo, en el Restaurante el Secreto, situado en la calle Alfonso VIII nº81.

 
 
 
Dirección: C/ Alfonso VIII y C/Santa Catalina
Horario: Todo el día
Precio: Gratis
 
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domingo, 9 de febrero de 2014

91.- LA GRÚA MEDIEVAL DE GDANSK (POLONIA)

La Grúa (Zuraw en polaco) de Gdansk, símbolo de la ciudad,  fue la grúa más grande de Europa en época medieval.
 

Grúa de Gdansk

 
La primera mención de una grúa de madera en este lugar es de 1367. En 1442 se quemó y de 1442 a 1444 se construyó  en la Puerta del Espíritu Santo la grúa que se conoce actualmente. La puerta era una de las entradas a la ciudadela, y sus torres de ladrillo servían para cargar y descargar las mercancías de los navíos. En medio de las dos torres se colocó el elevador con su mecanismo de madera. La primera grúa levantaba las mercancías hasta 11 metros.
 



 
En el siglo XVII se construyó la grúa superior que levantaba las mercancías hasta los 27 metros. En el siglo XIX deja de ser la grúa de descargas de mercancías del puerto y se utiliza para fijar los mástiles de los barcos. Más tarde se utilizaría para extraer las popas de los barcos a motor y reparar los timones.
 



 
En 1858 murió el último maestro que controlaba la grúa y se instalaron en ella una fábrica de calzado, una peluquería, así como otras empresas locales. Durante la Segunda Guerra Mundial, la zona de madera se quemó así como el 60% de las torres. De 1955 a 1962 se reconstruyó siguiendo los planos originales y pasó a depender del Museo Marítimo Central junto el barco Soldek, primer buque construido en Polonia en los astilleros de Gdansk en 1948. En la actualidad se ha utilizado para celebrar el concurso de saltos Red Bull Cliff Diving.
 



 
El mecanismo que permitía descargar mercancías, especialmente trigo y cerveza, funciona a través de la fuerza motriz de los pies de los trabajadores. Consta de dos tambores de dos metros de diámetros dónde se introducían los operarios. Estos operarios caminaban sobre unas tablas o escalones que hacían que el tambor girase. El tambor al girar subía o bajaba la polea. Gracias a este mecanismo, cuatro operarios podían levantar dos toneladas.
 




 
En la actualidad se puede visitar el interior de la “grulla”, como la llaman en Gdansk. En esta visita se ve el interior del mecanismo además de la reconstrucción de una casa de cuentas de un comerciante, la oficina de impuestos de las tasas portuarias y la casa de un burgués. También se explica la vida de los estibadores, transportistas, comerciantes, patrones, fabricantes de velas, cordeleros, etc…
 

 
Dirección: Szeroka 67/68, Gdansk
Horario: De 01/02 al 25/04: Martes a Domingo: 10:00h-16:00h
              De 26/04 al 04/05: Lunes a Domingo: 10:00h-18:00h
              De 05/05 al 29/06: Martes a Domingo: 10:00h-16:00h
              De 30/06 al 31/08: Lunes a Domingo: 10:00h-18:00h
              De 01/09 al 30/11: Martes a Domingo: 10:00h-16:00h
              De 01/12 al 31/12: Martes a Domingo: 10:00h-15:00h
Precio: Normal 8 PNL (1,91€); Descuento 5 PNL (1,19€); Niños y jóvenes 1 PNL (0,24€)



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