138.- EL CONVENTO DE CRISTO (TOMAR, PORTUGAL)

Declarado Patrimonio de la Humanidad en 1983, el Convento de Cristo ha estado ligado a la historia de Portugal, desde la Reconquista hasta su expansión por África y América.

Convento de Cristo

El origen del Convento es el castillo que mandó construir en 1160 dom Gualdim País, Gran Maestre de la Orden del Temple en Portugal. También se levantó un convento que se convirtió en la sede de los Templarios de Portugal y en pieza muy importante para la reconquista portuguesa. En 1314 el Papa Clemente V suprimió la Orden del Temple, y en 1319 el rey Dionisio I de Portugal cedió todos sus territorios portugueses a una nueva orden, la Orden de Cristo, cuyo Gran Maestre sería designado por la corona portuguesa. Esta nueva Orden trasladaría su sede a partir de 1356 al Convento de Cristo.

En 1418 el Infante Dom Henrique, apodado posteriormente “El Navegante”, se convierte en Gran Maestre de la Orden de Cristo teniendo acceso a los recursos financieros de la Orden. Con estos recursos financió muchas de las expediciones por África y el Atlántico.

En 1581, el Convento de Cristo fue sede de la Unión Ibérica por la que Felipe II de España era reconocido como Felipe I de Portugal. Dicha unión duró hasta 1640. En 1810, Napoleón convirtió el Convento en barracones para sus tropas produciéndose grandes desperfectos. En 1834 el monasterio fue clausurado y pasó a manos particulares.

Al ser un Convento construido durante cinco siglos alberga diversos estilos artísticos. Hay zonas románicas, góticas, manuelinas (variación portuguesa del gótico), renacentistas, manieristas y barrocas. Además tiene influencias bizantinas y árabes. Es durante el reinado de Juan III de Portugal (1529-1557) cuando el Convento sufre más modificaciones, dirigidas por los arquitectos Juan de Castillo y Diogo de Arruda. Este último fue el creador de la famosa ventana del Capítulo del Convento. Ventana encargada por el rey Manuel I de Portugal y que es un ejemplo del estilo manuelino.

El núcleo del monasterio es la Charola (girola) que era el oratorio de los templarios y que se construyó basándose en la Iglesia del Santo Sepulcro de Jerusalén. Después tenemos la iglesia manuelina, seis claustros (Lavagem; do Cemitério; Principal; Santa Bárbara; dos Corvos; y da Micha), la Torre del Homenaje y dos patios.

www.conventocristo.pt

Dirección: Estrada do Convento, Tomar

Cómo llegar: Tren (www.cp.pt)

                      Autobús (www.rede-expressos.pt)

Horario: Octubre a Mayo: 09:00h-17:30h

               Junio a Septiembre: 09:00h-18:30h

Precio: Normal 6€; Estudiantes 3€; Entrada conjunta Alcobaça, Batalha y Tomar 15€

            1º Domingo de mes: Gratis

               

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113.- EL CASTILLO DE GUIMARÃES (GUIMARÃES, PORTUGAL)

Declarado Patrimonio de la Humanidad en el 2001, junto  al centro histórico de Guimarães, es considerado el lugar donde nació la nación portuguesa.

 

Castillo de Guimarães

El origen del Castillo se remonta al año 950, en plena reconquista cristiana de la Península Ibérica. Es entonces cuando la condesa Mumadona Días después de enviudar, decide fundar un monasterio junto al cercano pueblo de Vimaranes, pueblo que posteriormente será Guimarães. Las incursiones de los musulmanes del sur de la Península y los ataques perpetrados por los normandos, provocó que en el año 968 se decidiera a crear un Castillo para dar cobijo a la población del monasterio cuando fueran atacados. Construido sobre el Monte Largo, consistía en una torre rodeada de una valla y era denominado como Castillo de Saõ Mamede.

 

Un siglo después, el rey Alfonso VI de León y Castilla donó las tierras de Vimaranes a Enrique de Borgoña que formó el Condado Portucalense. El conde fijo su residencia en el Castillo, demoliendo el antiguo Castillo de Saõ Mamede, y construyendo el actual Castillo con su impresionante Torre del Homenaje. Fue en este Castillo donde nació el primer rey de Portugal, Afonso Henriques (1112-1185), y donde el propio Afonso Henriques tuvo que resistir los ataques de las tropas del rey Alfonso VII de León y Castilla durante la Batalla de San Mamede (1928). El triunfo de los portugueses en esta batalla es considerado el origen de la independencia de Portugal respecto León. Independencia que se consigue en 1139 cuando el conde Afonso I se declara rey de Portugal. Esta independencia es reconocida por el rey de León el 5 de octubre de 1143 por el Tratado de Zamora. Ya en 1179, el Papa Alejandro III, mediante la bula Manifestus Probatum, la confirmó. Toda esta historia se resume con una frase: “Aquí nasceu Portugal” (Aquí nació Portugal). Dicha frase está colocada en la antigua muralla de la ciudad de Guimarães, en la Torre de Alfàndega.

 

Ya en el siglo XV dejó de tener funciones defensivas, pasando en el siglo XVI a ser cárcel municipal y en el siglo XVII, en un estado ruinoso, a ser pajar real. En el siglo XVIII se utilizó la piedra de una de sus torres para las obras de la cercana Iglesia de São Miguel da Oliveira, y a mediados del siglo XIX se demolió la torre de San Benito. Ya en 1908 fue declarado Monumento Nacional, reconstruyéndose y reaperturándose el 4 de junio de 1940 con motivo de las celebraciones del VIII Centenario de la Fundación de la Nacionalidad. El 7 de julio del 2007 fue elegido como una de las Siete Maravillas de Portugal.

 

 

Iniciado durante el último periodo románico y desarrollado durante la temprana etapa gótica, el Castillo de Guimarães consta de una Torre del Homenaje de 28 metros de altura y de planta cuadrangular, flanqueada por cuatro torres en sus ángulos, y por dos puertas en la muralla cada una flanqueada por dos pequeñas torres.  Tanto las torres como la muralla están rematadas con almenas pentagonales, y el único acceso a la Torre del Homenaje es un pequeño puente de madera que une la torre a la muralla.

 

Dirección: Caminho do Castelo, Guimarães
Horario: Todos los días: 09:30h a 18:00h
Cómo llegar: Desde Oporto en tren: Linha de Guimarães. Salidas cada hora. Billete: 3,10€
Precio: Gratis

 

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102.- EL PUENTE COLGANTE DE VIZCAYA (GETXO/PORTUGALETE, ESPAÑA)

Declarado Patrimonio de la Humanidad en el 2006, fue el primer puente del mundo en transportar vehículos y personas sobre el río en una góndola colgante sin entorpecer la navegación de los barcos por el río Nervión.

 

El Puente Colgante de Vizcaya

 

Fue diseñado por Antonio Palacio y Elissague, siendo Ferdinand Joseph Arnodin el ingeniero encargado de la construcción. Santos López de Letona, empresario textil bilbaíno financió el proyecto. Inaugurado el 28 de Julio de 1983, unía las localidades de Getxo y Portugalete a la altura del estuario de Ibaizabal. Ha estado en funcionamiento desde entonces, excepto del 17 de junio de 1937 al 19 de junio de 1941 ya que el ejército republicado en su retirada durante la Guerra Civil puso una bomba provocando que el travesaño horizontal cayera al río.

 

 

El Puente Colgante lo forman cuatro torres de hierro de 61 metros de altura (dos en cada margen de la ría de Bilbao) unidas por un travesaño de 160 metros de longitud, situado a 45 metros de altura sobre el nivel de pleamar. La estructura está fijada con ocho cables de acero (dos en cada torre). La barquilla que transporta a los usuarios cuelga de un carro de 36 ruedas y 25 metros de longitud que se desplaza a través de los carriles del travesaño horizontal. En un principio el carro se movía a través de un sistema de tracción por cables y poleas accionadas por una caldera de vapor situada en una de las dos torres del Puente.

 

 

En la actualidad se hacen trescientos viajes diarios transportando anualmente a cuatro millones de peatones y medio millón de vehículos. El viaje dura minuto y medio y la frecuencia de transbordo es de ocho minutos. La barquilla tiene capacidad para seis vehículos y doscientos pasajeros pudiendo llevar también seis motocicletas o seis bicicletas. Tiene dos ascensores panorámicos (uno en cada margen) para acceder a las terrazas.

 

 

Es uno de los grandes monumentos de la Revolución Industrial y fue ejemplo para la veintena de puentes colgantes que se construyeron en Europa, África y América durante el primer tercio del siglo XIX. En la actualidad siguen en pie siete: Rochefort-Martrou (Francia); Osten-Hemmoor y Osterrönfeld-Rendsburgno (Alemania); Newport, Middlesbrough y Warrington (Inglaterra); y el Nicolás Avellaneda de Buenos Aires (Argentina).

 

 

www.puente-colgante.com

Dirección: C/Barria nº3 Bajo, Getxo.
Cómo llegar: Metro: Parada Areeta o Peñota. Tren: Línea C1: Parada Portugalete
Horario: Barquilla: todo el día. Visitas guiadas 10:00h-18:00h
Precio: Barquilla: 0,35€ persona/según horario. Visita guiada pasarela: 9€

79.- LAS MINAS DE MERCURIO DE ALMADÉN (CIUDAD REAL, ESPAÑA)

Declaradas Patrimonio de la Humanidad en el 2012 junto a las Minas de Idrija (Eslovenia), son consideradas las minas más antiguas de la Humanidad que han seguido en funcionamiento hasta nuestros días.

 

Minas de Almadén

 Se cree que su origen es cartaginés pero fue con los romanos cuando se desarrollan. Plinio (23d.C-79d.C) es el primer autor que las nombra. El material extraído se llevaba a Roma para preparan el bermellón. Durante la época musulmana se continúa su explotación y le dan el nombre actual, Al-madín (la mina). Ya en 1168, estando el territorio en manos cristianas, Alfonso VIII cede el territorio al conde don Nuño de Lara y al maestre de Calatrava. Así desde 1168 a 1512 la Orden de Calatrava explota las minas cediéndolas a terceros.

 

 

En 1512 la Corona de Castilla incorpora los Maestrazgos por lo que las rentas por los arriendos de la Mina pasan directamente a la Corona. En 1523 finalizan esos arriendos, pasando a ser explotadas directamente por la Corona. En 1525 Carlos I las arrienda a la familia de banqueros alemana Fugger (Fúcares) que habían realizado pagos para que fuese coronado como Emperador. Esta familia explota la Mina hasta 1645 que vuelve a pasar a la Corona. De 1835 a 1857, debido a los créditos solicitados por el Estado para pagar la deuda pública, se arrienda a la banca alemana Rothschild hasta 1921, cuando es recuperada por Hacienda.

 

 

Las Minas de Almadén son el mayor yacimiento de mercurio conocido hasta la época. Se cree que solo esta Mina ha abastecido un tercio del mercurio que ha consumido la humanidad a lo largo de su historia. El mineral que se extrae es el cinabrio compuesto en un 85% por mercurio y en 15% por azufre. El color bermellón del cinabrio propició que se utilizara en época romana para preparar tintes.

 

 

 

 

Posteriormente del cinabrio se extrajo el mercurio, producto muy importante para la amalgama. La amalgama son los compuestos que produce el mercurio en otros metales. La finalidad del mercurio era ser llevado a las minas de plata y oro de América para a través de la amalgama separar el oro y la plata de las impurezas. La extracción de mercurio era tan importante para la Corona que desde 1559 se empiezan a enviar a condenados a galeras a trabajar en ellas. Estos condenados trabajaban junto a esclavos en trabajos de baja cualificación. En 1799 se dejó de utilizar a condenados por su bajo rendimiento.

 

 

Debido a la toxicidad del mercurio fue dejándose de utilizar, lo que provocó que en el 2003 se cerrara la Mina de Almadén. A pesar de esto, en la actualidad la Mina almacena un gran stock de mercurio que se puede vender. En el 2008 se reabrieron al público como parque temático minero.

 

 

La visita guiada se inicia descendiendo en una jaula de mina por el pozo de San Teodoro hasta la primera planta que está a 50 metros bajo tierra. Aquí se visitan las zonas explotadas durante los siglos XVI y XVII, junto al baritel de San Andrés y su malacate. Es el único baritel subterráneo de Europa y estaba tirado por mulas para sacar a la superficie los cestos llenos de mineral. También se visita la galería de los forzados, zona por la que accedían desde la cárcel los condenados a trabajar en la Mina.

 

 

De la Mina se sale a través de un tren de vagonetas. En el exterior se visita por fuera el horno de Alúdeles o Bustamante (siglo XVII) y se llega paseando al Museo del Mercurio, donde encontramos experimentos de la física y química del mercurio, la historia de la metalurgia del mercurio, la historia de las minas y del transporte del mercurio hasta América. Después un autobús eléctrico te devuelve al Centro de Visitantes.

 

www.parqueminerodealmaden.es

Dirección: C/ Cerco San Teodoro s/n, Almadén
Horario: De Martes a Domingo: De Mayo a Septiembre: 10:00h-14:00h y 16:30h-19:30h
                                                           De Octubre a Abril: 10:00h-14:00h y 15:30h-18:30h
Visita: Dura de 2 a 4 horas. Cada 15 minutos en grupos de 8. Si no se llega a 8 personas hay visitas fijas a primera ahora de la mañana y a primera hora de la tarde. Menores de 4 años no pueden bajar a la Mina.
Cómo llegar: Estación tren Almadenejos-Almadén
Precio: Adulto: 15€. Infantil (-15 años): 10€. Jubilados: 11€

61.- PUEBLO HISTORICO DE HOLASOVICE (REPUBLICA CHECA)

Declarada Patrimonio de la Humanidad en 1998, Holasovice es el mejor ejemplo de arquitectura barroca rural del sur de Bohemia y de la Europa central. Está situada en el municipio de Jankov, a quince kilómetros de Ceské Budejovice.

 

Holasovice

 

El pueblo conserva su planta medieval, pero las casas actuales se construyeron entre 1840 y 1880. Construidas en piedra, combinan estilos arquitectónicos como el barroco, el rococó y el neoclasicismo. Son veintidós casas de labranza con adornos de fantasía en sus hastiales. También encontramos dos edificios más antiguos, una herrería y la capilla de San Juan de Nepomuceno (1755). En la actualidad viven unos ciento cuarenta habitantes.

 

El origen del pueblo se remonta al siglo XIII cuando colonos checos se instalaron en el sur de Bohemia. En 1292, el rey bohemio Venceslao II, donó varios pueblos de esta zona a la Abadía cisterciense de Vyssi Brod. Holasovice estuvo ligada a la Abadía durante cinco siglos y su economía se basaba en la cría de carpas en los lagos de la zona.

 

En el siglo XVI la peste provocó que esta zona se despoblara. Fue entonces cuando se instalaron alemanes y austriacos que convivían con los checos. Al formar parte de los denominados “Sudetes”, en 1938 Holasovice fue ocupado por los alemanes y anexionado al III Reich. Durante la Segunda Guerra Mundial, los checos y habitantes de origen judío fueron expulsados, hasta que en 1946 volvió a formar parte de Checoslovaquia. Entonces fueron expulsados los alemanes y se repobló con checos del interior del país. La mayoría de las casas estuvieron abandonadas y derruidas hasta que en 1990 se rehabilitaron.

 

Aunque es una localidad muy pequeña, es un lugar tan bucólico que merece una visita. Tiene un bar donde tomarse una excelente cerveza checa y cerca está el Bosque de Blansky.

 

Restaurante Holasovice

Cómo llegar: Autobús desde Ceské Budejovice dirección Lhenide (Horarios)

Precio: Gratis